Talvella linja-auto pitää saada viereisen tehtaan pihalta lämmitykseen, ja lämmityspaikka on paritalon pienellä pihalla.
13-metristä linja-autoa pihaan peruutellessa ratin kääntö ei jää tuurin varaan.
Muuten Linja-autonkuljettajien taitoajon tuore Suomen mestari Jaakko Punkero ei harjoittelekaan kisoja varten.
-Muutama vuosi sitten ennen MM-kisoja harjoiteltiin kyllä kolme kertaa Suomen porukalla, Punkero muistaa hetken mietinnän jälkeen.
Niistä MM-kisoista hän nappasi hopeaa ja Suomi joukkueena kultaa.
Linja-autojen kanssa Punkero on ollut tekemisissä koko ikänsä, ensin isän kyydissä ja heti ajokortin saatuaan oman auton ratissa.
-Isällä oli pitkään oma yritys täällä Kurikassa, mutta hän lopetti sen pari vuotta ennen kun sain kortin, Punkero kertoo.
-Olisi ollut helppo jatkaa sitä, kun meillä on sama nimi, J. Punkero.
Omaa yritystä Punkero ei kuitenkaan aio perustaa, näinkin on hyvä.
-Tuntuu luontevalta istua linja-auton ohjaamossa.
Taitoajokisoja Punkero on kiertänyt seitsemän vuotta. Rahtarit ry:n SM-kisojen lisäksi Auto- ja Kuljetusalan Työntekijäliitto AKT ry järjestää vuosittain omat kilpailut.
Kilpailuihin hänet innosti työkaveri Pentti Havi. Havikin on voittanut MM-hopeaa ja rivin SM-palkintoja, myös kultaisia. Tänä vuonna hän jäi toiseksi Punkeron taiteillessa kullalle.
Taitoajokilpailuihin kuuluu teoriakoe sekä ajorata, jossa pitää suorittaa erilaisia tehtäviä.
Elokuussa voimaan tullut pakko käyttää alkolukkoa koulu- ja päivähoitokuljetuksissa on Punkeron mielestä hyvä asia.
-Joskus aina kuulee niitä juttuja, että alkoholin vaikutuksen alaisena on ajettu. Sellaista ei saisi olla. Lapset ovat liian kallista lastia.
Punkeron mukaan linja-autonkuljettajat ovat pääosin vastuullisia ammattilaisia, joita yhdistää yksi piirre.
-Linja-autonkuljettajat ovat aika suulasta sakkia. Minä olen poikkeus siinä. Tullessani hallilla työkaverit vitsailevatkin, että Punkero tulee, nyt kukaan ei saa suunvuoroa.
