Astra OPC:n sydämenä on kaksilitrainen turbolla varustettu suorasuihkutusmoottori. Sen suurin teho on 206 kW (280 hv) ja suurin vääntömomentti 400 Nm. Voima riittää kiidättämään auton 250 km/h huippunopeuteen.
Uuden Astra OPC:n alustaa on säädetty yhtiön mukaan yhdessä maailman haastavimmista paikoista eli Nürburgringin pitkällä radalla. Työ on tehty Opelin suurlähettilään, legendaarisen Joachim Winkelhockin valvonnassa.
Kehittelyn tulosten sanotaan takaavan pidon tiukissakin kaarteissa ja lisäävän ajomukavuutta.Kaikissa kolmeovisissa Astra GTC-malleissa on etujousitus, jossa on HiPer-joustintuet (High Performance Strut), jotka OPC kehitti alun perin rakentamiinsa erikoismalleihin.
Kiinnostavia lisänappuloitakin autossa on. Ajoneuvon käytöstä voi muuttaa painamalla "Sport"- tai "OPC"- nappia. Astrassa on lisäksi tasauspyörästön luistonrajoitin. Se antaa lisää pitoa ja varmistaa nopeamman lähdön kaarteesta märälläkin kelillä.
Samalla Astran ulkonäkö on muuttunut, joskaan ei radikaalisti. Muotoillut etu- ja takapuskurit, helmat sekä aerodynaaminen kattospoileri luovat katuautomaista mielikuvaa.
Astra-mallistossa on mukavan perheauton lisäksi nyt urheilullinen vaihtoehto ja Sports Tourer paljon muuntuvaa tilaa tarvitseville.
Niille, jotka miettivät ensisijaisesti polttoaineen kulutusta ja hiilidioksidipäästöjä, kerrottakoon, että pienemmällä koneella varustettu Astra 1,7 CDTI kuluttaa keskimäärin 3,7 litraa sadalla kilometrillä. Hiilidioksidipäästöt ovat 99 grammaa kilometriltä.
